Stage 2 (modifications mécaniques + reprog)

Le Stage 2 combine la reprogrammation du moteur avec quelques modifications sur les pièces pour que le moteur respire mieux et exploite toute sa puissance.

Ce qu’on peut changer :

• Ligne d’échappement sport (moins de restriction pour les gaz)
• Filtre à air sport (le moteur respire mieux)
• Parfois un intercooler plus gros (refroidit l’air du turbo)

Résultat :

• Plus de puissance qu’un Stage 1
• Réponse du moteur plus rapide
• Meilleure performance à haut régime

Avantages :

• Performance supérieure
• Toujours utilisable sur route (dépend de la légalité du pays)

Inconvénients :

• Plus cher qu’un Stage 1
• Plus de bruit
• Pièces visibles sur la voiture

En résumé :

Stage 2 = Stage 1 amélioré avec des pièces pour booster la puissance.

Le Stage 2 est souvent choisi par les passionnés qui veulent un vrai gain de performance.